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BUENOS AIRES, OTRO CHOQUE DE TRENES Y VAN… este accidente no enluta al país, lo que enluta al país son los actos impunes de corrupción en la función pública, los enriquecimientos ilícitos, el despilfarro de arcas del pueblo, la programada inseguridad que mata a miles de personas por año, el hambre, abandono y pobreza que mata a decenas de miles de indigentes y jubilados por año, el alarmante crecimiento de los cordones de pobreza, la entrega de nuestras riquezas naturales a capitales extranjeros, la imparable deforestación que atenta contra el equilibrio ecológico y aniquila a especies autóctonas, el avance del tráfico y consumo de drogas, los incentivados odios entre hermanos, los actos de anarquía en las calles, la corrupción policial, el vacío legal, la desprotección de niños y de ancianos que viven en las calles, etc. 
 
EL ACCIDENTE FERROVIARIO de ayer no tiene explicación, aunque rápido van a decir que “la justicia está investigando”, que “los peritos trabajan en el lugar del hecho para determinar los motivos del choque” e innumerables excusas más para entretener a indignados ciudadanos, de paso los medios de prensa que se nutren de noticias macabras aumentarán ventas mostrando con insistencia manchas de sangre y entrevistas a damnificados con preguntas como éstas: ¿señora, qué hará ahora que su marido murió entre los hierros retorcidos?”, ¿cómo estaba el cuerpo de su sobrino cuando lo sacaron de las vías? ¿señor, le dolió mucho cuando vio que no tenía los brazos? y las estupideces de siempre de personas que en su ignorancia creen que viven en el primer mundo: “lucharé hasta las últimas consecuencias para que se haga justicia”, “quiero presos a los responsables”, “quiero que no vuelva a ocurrir un caso parecido, que éste sea el último”, “confío que la justicia va a llegar a la verdad” (?), paralelamente… los que tienen “la sartén por el mango” ganan unos días de distracción general, es decir, gracias a medios (no generalizo) que olvidan otros asuntos hablando hasta el cansancio del accidente ferroviario y envían a sus opinólogos a analizar lo que nadie podrá desentrañar durante siglos. 
 
REALIDAD: las rutas no son controladas y hay muertes en todas partes por exceso de velocidad de automovilistas y abusos de camioneros que no respetan normas de tránsito; las calles y avenidas son pistas de carrera de líneas de ómnibus, transportes públicos que a sabiendas de las autoridades de aplicación (gobierno de la ciudad) violan luz roja, cruzan criminalmente a otros carriles, atropellan a transeúntes, causan mutilaciones y muertes (empresas que desde hace décadas tendrían inconfesables arreglos de trastienda para impunidad), y respecto a los servicios ferroviarios, los directivos son intocables y también hacen lo que quieren, todo se “suavizaría” en despachos clave, lo que explica la continuidad de accidentes (evitables) donde anualmente mueren decenas de personas y centenares sufren graves heridas. Perdón si en lo que voy a decir toco la guitarra de oreja, pero dudo que esté equivocado en todo: 1) las vías no tienen periódico mantenimiento (aunque los “técnicos” lo disfracen en actas firmadas y selladas); 2) las locomotoras tampoco tendrían los necesarios controles y las usan sin estar en condiciones para trabajar, con sistemas de frenos deficientes y otras fallas; 3) los vagones de pasajeros no serían revisados en sus ruedas y otros mecanismos que garanticen estabilidad; 4) generalmente hay un solo conductor en la cabina y, “acostumbrado” a la tarea la podría realizar leyendo, mandando mensajes de texto por celular, con sueño o bajo los efectos de alcohol u otra cosa ¿o dirán que todos son idóneos, incuestionables, responsables, correctos y trabajan descansados? ¿y si el hombre sufre una repentina descompensación? 5) Supongo que hay salas de “control” donde observan en alguna pantalla los ramales, desplazamientos, horarios, posibles velocidades, etc., y estarían comunicados con los conductores; 6) no sería raro que en las oficinas de “control” estén entretenidos en lo que no corresponde (como pasa en policía, observadores municipales, etc.). En definitiva, aquí se juegan importantes intereses económicos, con funcionarios oficiales por un lado y poderosos directivos en el otro; los muertos y heridos para estos señores serían sólo “números”, es decir, el resultado final se sellaría en una conversación amable -café mediante- y un apretón de manos, pacto secreto de “trataremos que no vuelva a ocurrir” y algún beneficio pícaro posiblemente saltando de sillón en sillón, así la impunidad queda asegurada y todos contentos. En la calle abundarán los dobles discursos, promesas de “reparación” de daños sufridos, vueltas burocráticas, citaciones, papeleríos y circo del mejor. Así estamos ¿o las estadísticas demuestran lo contrario en las rutas, calles, avenidas y vías de ferrocarril?  
 
Dirán con ligereza que en muchos lugares del mundo hay accidentes; por supuesto, pero en sociedades avanzadas no ocurren desgracias permanentes por falta de control oficial y vista gorda de las empresas porque la justicia no es flexible con los poderosos, no faltan condenas, no hay folklórica impunidad para los que tienen “padrinos”, no se permiten abusos a los que podrían aportar dinero para campañas políticas; son sociedades donde se valora la vida ajena, no autorizan a cualquiera a manejar aviones, trenes, ómnibus, camiones, taxis, subterráneos, etc.  
 
Aclaro: no pretendo ofender, no pongo a todos en la misma vereda, intento ser objetivo, me limito a revisar estadísticas, hechos tristes pasados y ¡vaya casualidad! siempre la impunidad ha palmeado la espalda a influyentes y responsables. 
 
CARLOS ESTRADA *ex periodista parlamentario y ex columnista de revistasjurídicas, periodista de investigación con documentada trayectoria pública desde 1970. 
 
Buenos Aires, Argentina, 23 de febrero de 2012.

¿TBA impune=fracaso sistema subsidios?